リチウム電池の記録輸入者サービス（UN38.3 / IATA DGR）

リチウム電池の輸入では、メーカーの UN38.3 試験要約、電池の化学系、単体・機器同梱・機器内蔵の構成、ワット時定格またはリチウム含有量に基づき、UN 番号と最新版 IATA 梱包基準を確認します。当社は関税法に基づく輸入申告上の記録輸入者として名義を提供し、実際の通関申告は提携の登録通関業者が実施します。

価格を見るよくある質問

ご利用の流れ

輸入者（Importer of Record, IOR）とは、貨物を通関させる法的責任を負う事業者です。Aplash がその役割を担うことで、日本に法人を設立せずに販売を始められます。

1無料の貨物事前評価製品情報をお送りください。Aplash がお引き受け可能かを確認し、無料でお見積りをご案内します。
2Aplash が記録輸入者として輸入Aplash が自社名義で関税法に基づき通関し、必要な許可・認証の取得を調整します。
3日本側のお客様へお届け日本に法人がなくても販売できるよう、日本側のバイヤーへ商品をお渡しし、透明性のある請求を行います。

対応範囲

メーカーの UN38.3 試験要約を確認し、記載されたモデル情報と実際の出荷品を照合（当社は UN38.3 試験機関ではありません）。
化学系、UN 番号、単体・機器同梱・機器内蔵、セル／電池のエネルギーまたはリチウム含有量、数量、適用 Section、最新版 PI 965〜970 に基づく区分確認。
リチウムイオン・リチウム金属・リチウムポリマー電池について、単電池・機器内蔵・機器同梱の各構成における記録輸入者としての名義提供。実際の輸入申告は提携の登録通関業者が実施します。
使用済み電池・回収電池の返送配送に関する、日本側の廃棄物関連法令に沿った調整。
個別構成に応じた SoC、梱包、表示、書類、数量および旅客機／貨物機制限の確認。

対象外の範囲

UN38.3 試験の実施 — 当社は認定試験機関ではありません。メーカーが取得済みの試験成績書の確認のみ行います。
旅客機輸送または例外的な SoC に必要となる国・運航者の承認や免除の発給 — 関係当局および運航者の所管であり、当社では行えません。
破損・損傷電池の取扱い — 専門的な廃棄物分類が必要となるため、対象外です。
車載 EV トラクションパックの大型輸入 — 一定規模を超える場合、車両輸入規制と重なるため個別事前評価が必要です。
リチウム塩化チオニル等の特殊電池でメーカー試験データが不十分な場合 — データが揃うまでお引き受けは保留となります。

対応リチウム電池の種類

リチウムイオン電池（Li-ion） — 充電式。家庭用電子機器、E モビリティ、系統蓄電などで使用。
リチウム金属電池（Li-metal） — 金属リチウムを陽極とする一次電池。原則として非充電式。
リチウムポリマー電池（Li-poly） — ポリマー電解質を用いた電池。薄型機器に多用。

2026年 IATA 区分は出荷構成で変わります

出荷形態	梱包基準と Section	旅客機での取扱い
単体リチウムイオン（UN3480）	PI 965：セル 20 Wh 超または電池 100 Wh 超は Section IA、以下は Section IB	原則旅客機禁止。特定の承認経路を除き、通常 SoC 30% 以下
単体リチウム金属（UN3090）	PI 968：セル 1 g 超または電池 2 g 超は Section IA、以下は Section IB	原則旅客機禁止。特定の承認・免除経路のみ例外
機器同梱・機器内蔵（UN3481 / UN3091）	PI 966 / 967 / 969 / 970：該当閾値超は Section I、以下は Section II	各梱包基準と1梱包当たり数量制限を満たす場合に輸送可能

UN38.3 試験成績書の確認チェックリスト

8 試験要約（高度、温度、振動、衝撃、外部短絡、衝突、過充電、強制放電）。
メーカー、試験機関、報告書番号、報告日、責任者情報。
セル／電池のモデル、化学系、質量、Wh 定格またはリチウム含有量が出荷品と一致しているか。
試験に使用した国連試験基準の版。
UN38.3 の設計型式ルール上、再評価または再試験が必要となり得る設計変更。

価格帯（目安）

該当する低エネルギー区分の単一 SKU・機器同梱／内蔵電池：1 出荷あたり 2,800 米ドル～。単体電池、Section IA / IB、複数 SKU、貨物機専用構成：1 出荷あたり 4,800 米ドル～。

関税および消費税は実費としてお客様にご負担いただきます（当社で上乗せは行いません）。当社の報酬はサービスに対してのみ発生します。

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製品情報をお送りください。Aplash がお引き受け可能かを確認し、ご依頼前に公開価格帯に基づくお見積りをご案内します。

よくあるご質問

UN38.3 とは何ですか？

UN38.3 は、リチウム電池・電池組み込み品の輸送に求められる 8 種類の試験を定める国連基準（ST/SG/AC.10/11/Rev.7）です。当社では、メーカーが認定試験機関で取得した試験成績書を、税関への申告前に内容確認いたします。

IATA Section IA、IB、I、II はどう適用されますか？

化学系、単体か機器同梱／内蔵か、セルと電池の別、Wh またはリチウム含有量、数量で決まります。単体 UN3480 / UN3090 は PI 965 / 968 の Section IA または IB となり、特定の承認・免除がない限り旅客機禁止です。機器構成は PI 966 / 967 / 969 / 970 の Section I または II となり、旅客機の数量制限が別途適用されます。

破損・回収対象のリチウム電池の IOR は依頼できますか？

破損・不良・リコール対象の電池（破損兆候のある UN3090 / UN3091 など）は、専門的な廃棄物分類対応が必要となるため、当社の標準 IOR 対象外です。専門事業者のご紹介により対応する場合があります。

古い試験成績書でも問題ありませんか？

UN38.3 試験要約に単純な一律有効期限はありません。ただし、出荷するモデルは試験済み設計型式と一致している必要があり、設計変更によって再評価や再試験が必要になることがあります。当社は報告日のみではなく、要約とモデル情報の一致を確認します。

医療機器や IT 機器に内蔵されたリチウム電池は？

機器同梱・機器内蔵の構成は通常の対応範囲です。機器本体には、薬機法（医療機器）、PSE（電気用品安全法）等の追加規制がかかる場合があり、当社で並行して調整いたします。