鋰電池的進口需要 UN38.3 試驗報告、正確的 IATA 區分（Section II 或 Section IA），以及與配置相應的包裝。Aplash 確認製造商在認定試驗機構取得的 UN38.3 證書內容、瓦時（Wh）與鋰含量門檻，作為記錄進口方依關稅法在進口申報上提供名義。實際報關由合作的登記通關業者執行。
申請事前評估| 項目 | Section II（旅客機可運） | Section IA（旅客機禁止 / 航空公司承認） |
|---|---|---|
| 瓦時定格 | 每電池 ≤ 100 Wh | 每電池 > 100 Wh |
| 鋰金屬含量 | 每電池 ≤ 2 g | 每電池 > 2 g |
| Aplash 對應 | 標準價格區間 | 複合價格區間，需航空公司確認 |
標準 Section II（單一 SKU、機器內置、≤100 Wh 電芯）：每次出貨 2,800 美元起。Section IA、單電池、多 SKU、或僅限貨機配置：每次出貨 4,800 美元起。
進口關稅及日本消費稅（JCT）按實際成本透傳，Aplash 不在貨物上加價，僅就服務收取費用。
UN38.3 是聯合國關於鋰電池及電池組運輸需通過的 8 項試驗標準（ST/SG/AC.10/11/Rev.7）。Aplash 在報關前會確認製造商於認定試驗機構取得的證書內容。
Section II 涵蓋較小的鋰電池（≤100 Wh、鋰金屬 ≤2 g），在規定包裝條件下可旅客機運輸。Section IA 涵蓋更大容量 / 高能量的電池，通常禁止旅客機運輸，或需航空公司承認並採用貨機專用路線。
破損、瑕疵、被召回的電池（帶破損徵兆的 UN3090 / UN3091 等）需要專業廢棄物分類處理，超出標準 IOR 範圍。可介紹專業的危險廢棄物合作夥伴。
UN38.3 本身沒有明確的有效期，但電芯化學、包裝、容量等配置變更後報告即失效。認定試驗機構通常每 4 至 5 年更新證書。Aplash 在受理時會確認有效性風險。
機器同箱與機器內置的配置屬於正常受理範圍。機器本體可能附帶額外法規（醫療器材的薬機法、IT 設備的 PSE / 電氣用品安全法等），Aplash 會並行協調。
報關申報會在 UN38.3 試驗證據與 IATA 區分確認完成後啟動。所有專案從製造商文件的免費事前確認開始。
我們提供免費的貨物事前評估服務。於任何承諾前，先確認 IOR 可行性，並依公開價格區間提供報價。
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