服務流程
進口商（Importer of Record，IOR）是依法負責讓貨物通關的主體。Aplash 代您承擔這一角色，因此您無需在日本設立實體即可銷售。
- 1免費貨物評估發送您的產品資訊。我們確認 Aplash 是否可以作為您的進口商，並免費報價。
- 2Aplash 以記錄進口商身份進口Aplash 以自己的名義依據關稅法（関税法）辦理通關，並協調貨物所需的各項許可或認證。
- 3交付給您的日本買家我們將貨物交付給您的日本買家並透明開票，讓您無需在日本設立公司即可銷售。
服務範圍
- 審核製造商的 UN38.3 試驗摘要，並核對摘要中的型號與實際出貨電池（Aplash 並非 UN38.3 試驗機構）。
- 依化學體系、UN 編號、單獨／同箱／內置配置、電芯或電池的能量或鋰含量、數量、適用 Section 及最新版 PI 965-970 進行分類確認。
- 鋰離子、鋰金屬、鋰聚合物電池在三種配置（單電池、機器內置、與機器同箱）下作為記錄進口方提供名義；實際報關由合作的登記通關業者執行。
- 針對回收 / 廢舊電池返運，依日本廢棄物相關法規進行協調。
- 按具體配置確認 SoC、包裝、標記、文件、數量以及客機／貨機限制。
服務範圍外
- 實施 UN38.3 試驗 — Aplash 非 UN38.3 認定試驗機構；僅作為製造商已取得證書的內容確認方。
- 簽發客機運輸或例外 SoC 所需的國家／營運人批准或豁免 — 該決定屬於相關主管機關與營運人權限。
- 破損 / 受損電池的處理 — 需要專門的廢棄物分類，超出範圍。
- 車載 EV 大型動力電池組的進口 — 當超過一定規模時，與車輛進口法規重疊，需個別事前評估。
- 氯化亞硫醯鋰等特殊電池，製造商試驗資料不充分的情況 — 在資料齊備前不承接。
承接的鋰電池種類
- 鋰離子電池（Li-ion）— 可充電，廣泛用於消費電子、電動移動、儲能等。
- 鋰金屬電池（Li-metal）— 以金屬鋰為負極的一次電池，通常不可充電。
- 鋰聚合物電池（Li-poly）— 採用聚合物電解質，常見於薄型設備。
2026 年 IATA 分類取決於出貨配置
| 出貨形態 | 包裝指示與 Section | 客機運輸規則 |
|---|---|---|
| 單獨鋰離子電池（UN3480） | PI 965：電芯 >20 Wh 或電池 >100 Wh 為 Section IA；不超過則為 Section IB | 原則上禁止客機運輸；僅特定批准路徑例外，通常 SoC 不超過 30% |
| 單獨鋰金屬電池（UN3090） | PI 968：電芯 >1 g 或電池 >2 g 為 Section IA；不超過則為 Section IB | 原則上禁止客機運輸；僅特定批准或豁免路徑例外 |
| 與設備同箱或安裝於設備（UN3481 / UN3091） | PI 966 / 967 / 969 / 970：超過相關門檻為 Section I，不超過為 Section II | 符合適用包裝指示及每包數量限制時可運輸 |
UN38.3 試驗報告確認清單
- 8 項試驗摘要（高度、熱、振動、衝擊、外部短路、撞擊、過充、強制放電）。
- 製造商、試驗機構、報告編號、報告日期與責任簽署人。
- 電芯／電池型號、化學體系、質量、Wh 額定值或鋰含量是否與出貨品一致。
- 試驗採用的聯合國《試驗和標準手冊》版本。
- 依據 UN38.3 設計型號規則，可能需要重新評估或試驗的設計變更。
價格區間
適用低能量 Section 的單一 SKU、與設備同箱／設備內置電池：每次出貨 2,800 美元起。單獨電池、Section IA / IB、多 SKU 或僅限貨機配置：每次出貨 4,800 美元起。
進口關稅及日本消費稅（JCT）按實際成本轉付，Aplash 不在貨物上加價，僅就服務收取費用。
不確定您的貨物是否適用？
請發送產品資訊。我們會確認 Aplash 是否可以進口，並在您做出承諾前按公開價格區間報價。
常見問題
UN38.3 是什麼？
UN38.3 是聯合國關於鋰電池及電池組運輸需通過的 8 項試驗標準（ST/SG/AC.10/11/Rev.7）。Aplash 在報關前會確認製造商於認定試驗機構取得的證書內容。
IATA Section IA、IB、I 與 II 如何適用？
適用 Section 取決於化學體系、是否單獨運輸或與設備同箱／安裝於設備、電芯與電池之別、Wh 或鋰含量及數量。單獨 UN3480 / UN3090 適用 PI 965 / 968 的 Section IA 或 IB，除特定批准／豁免外禁止客機運輸。設備配置適用 PI 966 / 967 / 969 / 970 的 Section I 或 II，並另有客機數量限制。
可以為破損 / 召回的鋰電池辦理 IOR 嗎？
破損、瑕疵、被召回的電池（帶破損徵兆的 UN3090 / UN3091 等）需要專業廢棄物分類處理，超出標準 IOR 範圍。可介紹專業的危險廢棄物合作夥伴。
舊的試驗報告還有效嗎？
UN38.3 試驗摘要沒有簡單統一的固定有效期，但出貨型號必須與已試驗的設計型號一致，設計變更可能需要重新評估或試驗。我們會核對摘要與型號資料，而不是僅憑報告日期判斷。
醫療器材或 IT 設備內置的鋰電池呢？
機器同箱與機器內置的配置屬於正常受理範圍。機器本體可能附帶額外法規（醫療器材的薬機法、IT 設備的 PSE / 電氣用品安全法等），Aplash 會並行協調。
適用法律及標準
- 関税法 (Customs Act)
- UN38.3 (聯合國標準 ST/SG/AC.10/11/Rev.7)
- IATA DGR PI 965-970 (按情況適用 Section IA / IB / I / II（最新版）)
相關頁面
報關申報會在 UN38.3 試驗證據與 IATA 區分確認完成後啟動。所有專案從製造商文件的免費事前確認開始。